2015年全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量20億噸
2015年，鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量20億噸，同比下降12.6%。主要煤運(yùn)通道中，大秦線完成煤炭運(yùn)量4億噸，同比下降11.8%;侯月線完成1.7億噸，下降11.7%。
2015年煤炭進(jìn)出口簡(jiǎn)況
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年進(jìn)口煤炭2億噸，同比下降29.9%。出口533萬噸，下降7.1%。
2015年煤炭生產(chǎn)供應(yīng)簡(jiǎn)況
據(jù)有關(guān)方面數(shù)據(jù)，2015年，煤炭產(chǎn)量36.8億噸，同比下降3.5%。鐵路煤炭發(fā)運(yùn)20億噸，同比下降12.6%。進(jìn)口煤炭2億噸，下降29.9%。12月末，重點(diǎn)電廠存煤7358萬噸，可用22天。
目前虧損煤企占比肯定超過了90%，截至2015年底，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)已經(jīng)跌至370元/噸，如果這個(gè)價(jià)格維持一年的話，整個(gè)煤炭板塊肯定都是虧 損的。同日新聞報(bào)道了《李克強(qiáng)：化解鋼鐵、煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能》，該報(bào)道稱國務(wù)院專題會(huì)強(qiáng)調(diào)從鋼鐵、煤炭行業(yè)入手取得突破，增強(qiáng)企業(yè)活力和投資 意愿，縮短轉(zhuǎn)型陣痛期，化解各類風(fēng)險(xiǎn)隱患。可以說，煤炭市場(chǎng)面臨寒冬還沒過去，對(duì)于50%左右運(yùn)量依靠煤炭的鐵路貨運(yùn)來講，同樣是冷風(fēng)陣陣，或許穩(wěn)住煤炭 運(yùn)輸將成為2016年鐵路貨運(yùn)能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期增長2%的救命稻草。
