2015年全國鐵路煤炭發(fā)運量20億噸
2015年，鐵路煤炭發(fā)運量20億噸，同比下降12.6%。主要煤運通道中，大秦線完成煤炭運量4億噸，同比下降11.8%;侯月線完成1.7億噸，下降11.7%。
2015年煤炭進出口簡況
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2015年進口煤炭2億噸，同比下降29.9%。出口533萬噸，下降7.1%。
2015年煤炭生產(chǎn)供應(yīng)簡況
據(jù)有關(guān)方面數(shù)據(jù)，2015年，煤炭產(chǎn)量36.8億噸，同比下降3.5%。鐵路煤炭發(fā)運20億噸，同比下降12.6%。進口煤炭2億噸，下降29.9%。12月末，重點電廠存煤7358萬噸，可用22天。
目前虧損煤企占比肯定超過了90%，截至2015年底，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)跌至370元/噸，如果這個價格維持一年的話，整個煤炭板塊肯定都是虧 損的。同日新聞報道了《李克強：化解鋼鐵、煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能》，該報道稱國務(wù)院專題會強調(diào)從鋼鐵、煤炭行業(yè)入手取得突破，增強企業(yè)活力和投資 意愿，縮短轉(zhuǎn)型陣痛期，化解各類風(fēng)險隱患�？梢哉f，煤炭市場面臨寒冬還沒過去，對于50%左右運量依靠煤炭的鐵路貨運來講，同樣是冷風(fēng)陣陣，或許穩(wěn)住煤炭 運輸將成為2016年鐵路貨運能否實現(xiàn)預(yù)期增長2%的救命稻草。
